Не так давно Департамент транспорта браво рапортовал об открытии платной парковки в Балаклаве на пл. 1 Мая, а также об открытии перехватывающей парковки на территории бывшего кирпичного завода по ул. Крестовского.

12 сентября 2017 года, двигаясь от "Мостовое" в сторону Бахчисарая, увидел активную "работу" сотрудников ГИБДД по привлечению водителей к административной ответственности за несоблюдение требований знака 3.20 "Обгон запрещен".

Ранее мы уже писали о дорожном знаке по ул. Линейная. В течении месяца, табличка к знаку была все же развернута в нужном направлении. Но не прошло и полгода, как история получила свое продолжение.

Соблюдение требований ПДД, это не только требования, но и элементарное взаимоуважение между участниками дорожного движения.

Сегодня нам предоставили фото, где градус «борзоты» просто зашкаливает. Мало того, что автомобиль стоит на тротуаре, ближе 5 метров к пешеходному переходу, так еще и ДЕМОНСТРАТИВНО под знаком «Остановка запрещена» с табличкой об эвакуации транспорта. И все это действие происходит в самом центре Севастополя, на пересечении улицы Айвазовского и Проспекта Нахимова.

Все мы, жители Севастополя, очень хотим, чтобы город был чистым, дышалось в нем легко и свободно. Это абсолютно нормальные желания каждого человека, жить в чистоте.

Сегодня хочу рассказать Вам о придорожной «чистоте», которая по мере движения транспорта, перемещается по всему городу. Речь пойдет о движении многотонных грузовиках, перевозящих сыпучие грузы.

В настоящее время в Севастополе можно застрять в «пробке» на дороге не только в час пик, но практически в любое время дня. И дело не только в количественном увеличении жителей города, а значит — и автомобилей. Причины заторов в каждом районе разные. О проблеме дорожного коллапса и методах ее решения мы поговорили с председателем РОО «Дорожный контроль — Севастополь» Максимом Мишиным.

Нарушениями ПДД в городе, сегодня никого не удивишь. Не смотря на повсеместное размещение «Большого брата», что должно дисциплинировать поведение водителей за рулем, этого не происходит.

Новая схема движения в районе вокзалов — яркий пример того, как НАДО организовывать движение. Примерно полгода понадобилось на то, чтобы понять несуразность разметки, предложенной в питерском проекте организации дорожного движения (ПОДД), за который, между прочим, город заплатил огромные деньги.

В нашу организацию обратился житель Севастополя, который стал свидетелем незаконного привлечения водителей к административной ответственности, согласно требований ст. 12.19 ч.3 КоАП РФ «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств».

Ничего уже не могу понять. Это я дурак или рукожопость с разметкой в городе, достигла своего апогея?